Réforme du permis moto 2025 – durée d’examen réduite à 32 minutes
À partir du 1er novembre 2025, l’épreuve pratique du permis moto passe de 40 à 32 minutes. Cette réforme vise à fluidifier les examens face à la pénurie d’inspecteurs et aux délais d’attente.
Permis moto 2025 : qu’est-ce qui change pour les candidats ?
Depuis le 1er novembre 2025, la durée de l’épreuve pratique de circulation du permis moto est réduite de 40 à 32 minutes, s’alignant sur la durée du permis automobile. Cette modification représente une réduction de 20% du temps d’examen.
La mesure a été annoncée le 29 septembre 2025 par François-Noël Buffet, ministre délégué à la sécurité routière, dans le cadre d’un plan d’action plus large visant à améliorer l’accès aux examens du permis de conduire.
Pourquoi cette réduction de la durée d’examen ?
Cette décision intervient dans un contexte de saturation du système d’examen :
- Plus de 90 départements dépassent le délai légal de 45 jours pour passer l’examen
- Une pénurie d’examinateurs affecte l’ensemble du territoire
- 108 inspecteurs sont en cours de recrutement pour renforcer les capacités
Le gouvernement justifie cette mesure par sa volonté d’augmenter le nombre d’examens quotidiens. Certains centres prévoient désormais 13 circulations par jour au lieu des organisations précédentes, avec un coefficient établi à 9 places par ETP (Équivalent Temps Plein) pour novembre 2025.
Durée de l’épreuve moto : impact sur la formation
Temps de conduite effectif réduit
La durée de conduite effective pendant l’épreuve passe d’environ 35 minutes à environ 25 minutes, le reste du temps étant consacré aux explications et à l’installation du candidat.
Ce qui ne change pas au permis moto
- Le minimum légal de 20 heures de formation obligatoire (8h plateau + 12h circulation)
- Les épreuves du plateau : allure lente, freinage d’urgence, évitement
- Les critères d’évaluation et les compétences attendues
- Le contenu pédagogique du permis moto
- La période probatoire de 3 ans pour les nouveaux titulaires
Sécurité routière : les chiffres de l’accidentalité moto
Les statistiques de l’accidentalité des deux-roues motorisés en 2024 rappellent les enjeux de la formation :
- 726 personnes tuées sur deux-roues motorisés
- 23% des décès sur les routes pour moins de 2% du trafic motorisé
Cette situation soulève des questions sur la cohérence entre la volonté de réduire le temps d’évaluation et les objectifs de sécurité routière, dans un contexte où l’accidentalité des usagers de deux-roues reste structurellement élevée.
Face à ces risques, au-delà de la formation initiale, les motards doivent considérer leur protection globale : port d’équipements homologués (casque, gants, blouson, pantalon renforcé) et couverture d’assurance adaptée incluant notamment une garantie protection corporelle du conducteur pour couvrir les dommages corporels en cas d’accident.
Permis moto : obligations légales et assurance obligatoire
Que faire après l’obtention du permis moto ?
- Assurance moto obligatoire dès la circulation sur route (minimum au tiers)
- Période probatoire de 3 ans avec un capital de 6 points
- Respect de la limitation A2 pendant 2 ans (35kW maximum) pour les permis progressifs
- Port des équipements de protection obligatoires : casque homologué et gants certifiés CE
Protection corporelle moto : les garanties recommandées
Au-delà de l’obligation légale d’assurance au tiers, il est fortement recommandé de souscrire des garanties complémentaires :
- Garantie dommages tous accidents pour couvrir sa moto
- Protection corporelle du conducteur pour ses propres blessures
- Garantie équipements pour le casque, les gants et la tenue
Les jeunes conducteurs, statistiquement plus exposés aux accidents durant les deux premières années, devraient particulièrement considérer une couverture corporelle adaptée.
