Essai QJMOTOR SRT 600 SX Touring : mon avis de motard sur ce trail ultra-équipé à prix contenu

Publié le 15 janvier 2025

Motard depuis de longues années, j’ai vu passer des générations de trails et, comme beaucoup d’entre nous, j’observe avec attention la montée en puissance des marques chinoises. QJMOTOR n’est pas une nouveauté opportuniste mais un industriel installé depuis plus de cinquante ans, adossé au groupe Geely, et qui avance désormais avec une stratégie claire sur le marché européen. Avec la SRT 600 SX Touring, la marque propose un trail mid-size très équipé, affiché à un tarif agressif, et clairement pensé pour le voyage. J’ai voulu comprendre ce que cette moto avait réellement dans le ventre, au-delà de la fiche technique flatteuse.

Présentée et testée récemment par Le Repaire des Motards, cette QJMOTOR SRT 600 SX Touring mérite qu’on s’y attarde sérieusement, notamment pour les motards à la recherche d’un trail polyvalent, accessible et bien protégé pour un usage quotidien comme pour le tourisme.

QJMOTOR SRT 600 SX Touring : positionnement et philosophie du modèle

La SRT 600 SX Touring vient compléter intelligemment la gamme trail de QJMOTOR, en se plaçant sous la SRT 800 SX mais au-dessus des trails légers. Elle reprend le bicylindre en ligne de 554 cm³ déjà connu sur les SRK 600, avec une approche clairement tournée vers la polyvalence. Ici, pas de trail radical ni de machine élitiste. La philosophie est simple : offrir un maximum d’équipement, de confort et de prestations pour un budget maîtrisé.

Dès le premier regard, la moto valorise son propriétaire. Le design mélange des inspirations connues, avec une face avant très typée, un réservoir imposant de plus de 20 litres et une boucle arrière tubulaire qui inspire confiance pour le voyage à deux et chargé. En statique, la SRT 600 SX Touring paraît plus grosse que sa cylindrée ne le laisse supposer, ce qui parlera à ceux qui veulent un trail “statutaire” sans passer sur un 800 ou un 1000.

Moteur et performances : un bicylindre vivant et accessible

Sur la route, le bicylindre calé à 270° se montre immédiatement agréable. Avec ses 56 chevaux et ses 54 Nm de couple, il ne cherche pas à impressionner sur le papier, mais dans la vraie vie, il offre une disponibilité très appréciable. En ville comme sur route secondaire, la mécanique se montre souple, volontaire et suffisamment expressive pour donner le sourire.

J’ai particulièrement apprécié sa capacité à reprendre bas dans les tours sans cogner, ce qui rend la conduite fluide et reposante au quotidien. Sur départementales, le moteur révèle un caractère plus joueur à partir de 6 000 tr/min, avec une sonorité valorisante, presque trop présente à bas régime lorsque la valise résonne, mais qui participe aussi au plaisir mécanique.

L’embrayage anti-dribble apporte un vrai plus en conduite dynamique, même si la boîte gagnerait à être un peu plus précise lors des rétrogradages appuyés. On est ici sur une mécanique cohérente avec l’esprit du trail Touring, bien loin d’un moteur fade ou aseptisé.

Partie-cycle et comportement routier : rassurant et efficace

Avec ses 220 kg tous pleins faits, la QJMOTOR SRT 600 SX Touring n’est pas une plume. Pourtant, une fois en mouvement, le poids s’efface assez bien. Le châssis tubulaire acier offre une bonne rigidité et la géométrie favorise une conduite saine et stable. La fourche Marzocchi et l’amortisseur arrière assurent un compromis correct entre confort et rigueur, même si les débattements limités rappellent que ce trail est avant tout orienté route et chemins roulants.

Sur routes sinueuses, la moto se montre agile, prévisible et suffisamment précise pour maintenir un bon rythme. Les Metzeler Tourance participent largement à ce sentiment de sécurité, y compris sur chaussée humide. Le freinage est puissant, parfois même un peu abrupt à l’avant, avec un ABS légèrement intrusif, mais globalement rassurant pour un usage routier et touristique.

Confort et équipements : l’un des gros points forts de la SRT 600 SX Touring

C’est clairement sur l’équipement que cette QJMOTOR marque des points. Selle et poignées chauffantes, écran TFT connecté, pression et température des pneus, prises USB et 12 V, feux additionnels, béquille centrale, valises et top-case aluminium de série… À ce niveau de prix, peu de concurrentes peuvent en dire autant.

La position de conduite est naturelle, la selle accueillante, et le duo est parfaitement envisageable, même si l’absence de poignées passager se fait sentir. Sur autoroute, la protection est correcte, sans être parfaite, la bulle fixe faisant le travail sans générer de turbulences excessives. On regrettera surtout l’absence de régulateur de vitesse, qui aurait renforcé encore davantage la vocation Touring de la machine.

QJMOTOR SRT 600 SX Touring et voyage : une vraie alternative aux trails japonais

Face à une Honda NX 500, une Kawasaki Versys 650 ou même une CFMOTO 450 MT, la QJMOTOR SRT 600 SX Touring joue la carte de la générosité. Elle n’est pas la plus légère ni la plus raffinée, mais elle compense par une dotation impressionnante et un tarif très contenu.

Pour un motard qui souhaite voyager, partir en week-end ou en road-trip sans exploser son budget, cette SRT 600 SX Touring constitue une alternative crédible, d’autant plus qu’elle bénéficie d’une garantie constructeur de trois ans, un argument rassurant.

Comment j’assurerais une QJMOTOR SRT 600 SX Touring avec APRIL Moto

Quand on investit dans une moto aussi équipée, la question de l’assurance moto ne doit pas être prise à la légère. Une SRT 600 SX Touring, avec ses valises aluminium, son électronique embarquée et ses accessoires de série, mérite une couverture adaptée à son usage.

Chez APRIL Moto, plusieurs formules permettent de répondre précisément à ce type de profil. Pour un trail Touring comme celui-ci, je recommande clairement une assurance tous risques, surtout si la moto est neuve ou récente. Elle permet de couvrir les dommages en cas de chute, d’accident responsable ou non, mais aussi le vol et l’incendie, des risques bien réels sur ce segment.

Les options d’assurance complémentaires prennent ici tout leur sens, notamment la garantie accessoires et équipements, indispensable pour protéger la bagagerie aluminium et les équipements additionnels, la garantie valeur à neuf ou valeur majorée, et l’assistance panne 0 km, particulièrement utile lorsqu’on voyage loin de chez soi. APRIL Moto propose également des garanties corporelles solides pour le pilote, un point essentiel que trop de motards négligent encore.

APRIL Moto, partenaire du Repaire des Motards, s’appuie sur une vraie expertise deux-roues, avec des contrats pensés par et pour des motards. Pour une machine comme la SRT 600 SX Touring, c’est exactement le type d’assureur que je privilégie.

Vidéo QJMOTOR SRT 600 SX Touring par Le Repaire des Motards

Pour compléter cet essai, je vous invite à découvrir la vidéo réalisée par Le Repaire des Motards, qui a testé la QJMOTOR SRT 600 SX Touring dans des conditions proches de celles que je décris ici. Leur analyse terrain, toujours précise et sans langue de bois, permet de mieux comprendre le comportement réel de ce trail et ses limites. APRIL Moto, partenaire du Repaire des Motards, est régulièrement mis en avant pour accompagner les motards avec des solutions d’assurance adaptées à leur usage. Vous pouvez visionner la vidéo directement sur leur plateforme.

Cette vidéo est une référence fiable pour tout motard souhaitant se faire un avis complet. Vous pouvez la visionner ici.

Conclusion : mon verdict de motard

La QJMOTOR SRT 600 SX Touring n’est pas parfaite, mais elle est cohérente, généreuse et attachante. Elle s’adresse aux motards pragmatiques, qui veulent rouler, voyager et profiter sans se ruiner, tout en bénéficiant d’un équipement digne de segments supérieurs. Bien assurée avec une solution adaptée comme celles proposées par APRIL Moto, elle devient une compagne de route rassurante et crédible.

FAQ motard – QJMOTOR SRT 600 SX Touring et assurance moto

La QJMOTOR SRT 600 SX Touring est-elle adaptée à un jeune permis A2 ?
Oui, sa puissance et son caractère moteur la rendent accessible, mais son gabarit et son poids demandent un minimum d’expérience.

Quelle assurance choisir pour une QJMOTOR SRT 600 SX Touring neuve ?
Une assurance moto tous risques est vivement recommandée, avec une garantie accessoires et une bonne protection du pilote.

Les valises aluminium sont-elles couvertes par l’assurance ?
Elles le sont si vous souscrivez une option accessoires adaptée, comme celles proposées par APRIL Moto.

La SRT 600 SX Touring est-elle adaptée au voyage longue distance ?
Oui, grâce à son confort, son équipement de série et son autonomie, à condition d’accepter une protection perfectible sur autoroute.