Permis moto : faut-il repasser le code si on a déjà le permis voiture ?

Vous avez passé le permis B, vous conduisez une voiture au quotidien, et maintenant… vous rêvez de liberté sur deux roues. Mais avant de foncer chez le concessionnaire ou de réserver vos leçons de conduite, une question revient souvent : faut-il repasser le code de la route pour obtenir le permis moto ?

La réponse est claire depuis 2020 : oui, c’est obligatoire. Voici pourquoi.

Ce que change vraiment le code moto

Jusqu’en 2020, un conducteur qui possédait déjà le permis voiture pouvait accéder à l’épreuve pratique du permis moto sans avoir à repasser le code. Mais les choses ont évolué. Désormais, chaque type de permis est associé à un examen théorique spécifique.
Concrètement, même si vous avez obtenu récemment votre permis B, vous devrez passer l’Examen Théorique Moto (ETM) pour pouvoir vous présenter à l’épreuve pratique du permis A1, A2 ou A.

Pourquoi ce changement ? Parce que les réalités de la conduite moto sont très différentes de celles de l’automobile : vision de la route, anticipation, équilibre, équipements, exposition au risque… L’idée est donc de mieux préparer les futurs motards à ces spécificités.

Apprendre à conduire une moto, c’est tout un art

Une fois l’ETM en poche, place à la pratique. Et là encore, la moto impose sa propre logique. Conduire un deux-roues ne se résume pas à faire du vélo motorisé : il faut savoir manier le poids, gérer l’adhérence, anticiper les comportements des autres usagers, éviter les obstacles à basse vitesse…

C’est pourquoi la formation pratique intègre des séquences bien distinctes : plateau hors circulation, maniabilité, freinage, évitement, puis conduite en ville et sur route. À l’inverse, la formation voiture se concentre davantage sur le respect des règles de circulation, les manœuvres urbaines, les insertions sur voies rapides.

Des règles de conduite qui ne sont pas les mêmes

Au-delà de la formation, la conduite d’une moto est encadrée par des règles spécifiques dans le Code de la route. Et ces différences sont loin d’être anecdotiques.

Prenons l’équipement : alors que les automobilistes n’ont aucune obligation vestimentaire, les motards doivent impérativement porter un casque homologué ainsi que des gants certifiés CE. Dans les faits, blouson renforcé, bottes et pantalon de protection sont vivement conseillés – et parfois exigés par les assureurs.

Autre différence majeure : la circulation inter-files, cette pratique qui permet aux motos de se faufiler entre deux files de voitures à l’arrêt ou en forte densité. Elle est autorisée sous conditions dans certaines zones d’expérimentation, mais reste strictement interdite aux voitures.

Même le stationnement diffère : un deux-roues peut se garer sur un trottoir, à condition de ne pas gêner les piétons. Une flexibilité que n’ont évidemment pas les automobilistes.

S’assurer correctement : la vraie liberté, c’est d’être bien couvert

Être motard, c’est aussi accepter une part de vulnérabilité sur la route. C’est pourquoi l’assurance moto ne doit jamais être un simple formalité.

Chez APRIL Moto, nous accompagnons les motards depuis plus de 30 ans avec des solutions claires, souples et adaptées à chaque profil :

• Formule Essentielle : idéale pour rouler en règle, avec le minimum légal.
• Formule Équilibre : un bon compromis entre tarif et tranquillité d’esprit.
• Formule Tous Risques : la couverture maximale pour les motos neuves ou haut de gamme.

Et pour aller plus loin, nous proposons des options utiles, comme l’Assistance 0 km (même en bas de chez vous), ou la Protection Corporelle du Conducteur, indispensable en cas d’accident.

Une alternative pour les conducteurs de 125 cm³ ?

Vous avez déjà le permis B et vous envisagez de conduire un scooter ou une moto légère ? Il existe une solution intermédiaire : la formation de 7 heures, accessible après deux ans de permis voiture, permet de conduire une 125 cm³ sans passer le permis A1.

Mais attention : cela ne dispense pas du passage de l’ETM si vous souhaitez aller plus loin, vers un permis A2 ou A. Depuis 2020, le code moto est obligatoire pour tous les candidats, quel que soit leur historique automobile.

En conclusion

La moto, ce n’est pas juste une autre manière de se déplacer. C’est une autre manière de conduire, d’anticiper, de se protéger. Et cela commence dès la formation.
Le code voiture ne suffit plus pour obtenir le permis moto, et c’est plutôt une bonne chose. Cela garantit une meilleure préparation, une meilleure sécurité, et un meilleur respect des particularités du deux-roues.

Et une fois le permis en poche ? Il ne reste plus qu’à choisir la bonne assurance… pour rouler l’esprit léger.
APRIL Moto est là pour vous accompagner, à chaque étape du chemin.