Top 5 essais motos 2025 : les meilleurs trails routiers et sport-tourings
Publié le 28/05/2026 | Temps de lecture : 12 minutes
Il y a des années où une catégorie moto évolue tranquillement. Et puis il y a des millésimes comme 2025, où tout semble accélérer d’un coup.
Les trails routiers et les motos sport-touring font clairement partie des grandes tendances de l’année dernière. Retour et bilan sur ces évolutions.
Plus confortables, plus technologiques, plus polyvalentes aussi, ces motos de voyage modernes séduisent de plus en plus de motards qui veulent une machine capable d’enchaîner les kilomètres sans sacrifier le plaisir de conduite.
Et ce qui frappe surtout aujourd’hui, c’est à quel point les frontières se brouillent. Certaines motos conservent une position haute et un look aventurier, mais roulent désormais comme de véritables routières sportives. D’autres cherchent encore cet équilibre délicat entre confort, dynamisme et polyvalence.
En tant que motard, j’ai toujours aimé cette catégorie. Parce qu’elle raconte quelque chose de très concret : la vraie vie à moto. Les longues balades, les trajets quotidiens, les week-ends improvisés, les voyages chargés en duo… Bref, des motos pensées pour rouler vraiment.
Le millésime 2025 montre à quel point ce segment continue d’évoluer et nous réserve probablement encore des surprises pour 2026.
Essai vidéo : le Top 5 des trails routiers 2025 par Le Repaire des Motards
Avant d’entrer dans le détail, je vous conseille de découvrir la vidéo réalisée par Le Repaire des Motards, partenaire d’APRIL Moto. Elle permet de voir ces motos en action et surtout de ressentir ce que les fiches techniques ne racontent jamais complètement : l’équilibre du châssis, la personnalité moteur ou encore le comportement réel sur route.
Cette vidéo est une référence fiable pour tout motard souhaitant se faire un avis complet.
Cette vidéo est une référence fiable pour tout motard souhaitant se faire un avis complet. Vous pouvez la visionner ici.
Cette immersion vidéo permet notamment de mieux comprendre les différences entre une Yamaha Tracer 9 GT très dynamique, une BMW F 900 XR plus rigoureuse ou encore une Ducati Multistrada V2 au caractère plus émotionnel.
Chez APRIL Moto, ce type d’essai terrain fait totalement écho à notre vision de la moto : une machine faite pour être utilisée, vécue et adaptée aux vrais usages des motards.
Top 5 essais motos 2025 : pourquoi les trails routiers dominent le marché moto
Depuis quelques années, les trails routiers occupent une place de plus en plus importante sur le marché moto. Et ce n’est pas un hasard.
Ces motos répondent parfaitement aux attentes actuelles des motards : confort, polyvalence, autonomie, protection et capacité à rouler longtemps sans fatigue. Elles remplacent progressivement certaines routières traditionnelles et séduisent aussi des motards venant du roadster ou du sport-GT.
Un constat s’impose : le trail “baroudeur pur et dur” est devenu minoritaire. À la place, on voit émerger une nouvelle génération de machines plus routières, plus technologiques, plus accessibles, mais aussi plus lourdes et parfois plus assistées. C’est un compromis permanent.
Le millésime 2025 confirme cette évolution avec des modèles toujours plus aboutis chez Yamaha, BMW, Honda, Ducati ou Triumph. Ce bilan des meilleurs modèles vous permet de vous aider à faire choix si vous souhaitez vous tourner vers ce type de moto pour cette année.
Yamaha Tracer 7 et Tracer 9 : deux visions du trail routier moderne
Chez Yamaha, les Tracer continuent de représenter une référence incontournable du segment trail routier.
La Yamaha Tracer 7 conserve ce qui fait son succès depuis le début : une moto accessible, légère dans son comportement et surtout très agréable dans un usage quotidien. Son moteur CP2 reste l’un des bicylindres les plus vivants du marché, avec suffisamment de caractère pour garder le sourire sans devenir fatigant sur long trajet.
C’est une moto qui privilégie le naturel. Elle ne cherche pas à impressionner par la technologie ou la puissance pure, mais par son efficacité globale. Et c’est précisément pour cela qu’elle reste aussi appréciée des motards qui roulent régulièrement.
À l’inverse, la Yamaha Tracer 9 GT évolue clairement vers une philosophie plus premium. Plus équipée, plus rigoureuse et plus performante, elle se rapproche désormais d’une vraie moto sport-touring moderne.
Sur route rapide, elle impressionne par sa stabilité et sa capacité à avaler les kilomètres avec facilité. Mais elle conserve aussi cette touche dynamique typique des moteurs trois cylindres Yamaha, capable de rendre la conduite très vivante dès que le rythme augmente.
Deux motos très différentes, mais qui répondent finalement à la même idée : voyager vite, longtemps et avec plaisir.
BMW F 900 XR : le trail routier sportif et rassurant
La BMW F 900 XR continue de jouer une partition très particulière dans la catégorie.
Là où certaines motos cherchent à provoquer des sensations fortes, la BMW mise avant tout sur l’équilibre et la rigueur. Dès les premiers kilomètres, on sent une machine pensée pour mettre le pilote en confiance.
Le comportement est précis, la position naturelle et la protection correcte pour les longs trajets. C’est une moto qui ne surprend jamais brutalement, mais qui donne rapidement envie d’enchaîner les kilomètres.
La F 900 XR s’adresse finalement aux motards qui veulent une moto sport-GT moderne sans tomber dans les excès de puissance ou de poids des très grosses cylindrées.
Et dans cette catégorie très concurrentielle, cette approche rationnelle reste particulièrement efficace.
Honda NC750X : la moto du quotidien pensée intelligemment
La Honda NC750X reste un cas à part dans l’univers des trails routiers 2025.
Là où beaucoup de motos cherchent à séduire par leur technologie ou leur tempérament moteur, Honda continue d’assumer une approche extrêmement pragmatique.
La NC750X privilégie la facilité d’utilisation, la sobriété et le confort au quotidien. Son coffre intégré reste une idée brillante pour les trajets urbains comme pour les petites escapades, et sa consommation particulièrement basse continue d’en faire une référence pour les gros rouleurs.
Alors évidemment, ce n’est pas la moto la plus démonstrative du segment. Elle manque parfois un peu de folie ou de caractère face à certaines concurrentes plus sportives.
Mais elle possède autre chose : une vraie cohérence d’ensemble.
Et c’est souvent ce qui fait la différence quand on roule tous les jours.
Ducati Multistrada V2 : le voyage version italienne
La Ducati Multistrada V2 reste probablement l’une des motos les plus émotionnelles de cette sélection.
Même lorsqu’elle cherche davantage de polyvalence et de confort, elle conserve ce supplément d’âme typiquement Ducati. Le nouveau bicylindre apporte plus de douceur à bas régime, mais garde suffisamment de personnalité pour rappeler à chaque accélération qu’on est sur une italienne.
Sur route, la Multistrada V2 trouve un équilibre très intéressant entre sportivité et capacité de voyage. Elle reste dynamique, précise et engageante sans devenir fatigante.
C’est une moto qui demande un peu plus d’implication que certaines concurrentes plus consensuelles, mais c’est aussi ce qui crée ce lien particulier avec son pilote.
Une machine qui ne cherche pas seulement à être efficace, mais aussi à procurer des sensations.
Triumph Tiger Sport 800 : le plaisir de conduite avant tout
Avec la Tiger Sport 800, Triumph mise clairement sur le dynamisme et le plaisir de conduite.
Dès les premiers virages, on retrouve cette sensation de légèreté et de spontanéité qui caractérise souvent les motos de la marque anglaise. La position est naturelle, le moteur répond immédiatement et la moto donne rapidement envie d’hausser le rythme.
Ce n’est pas forcément la plus technologique ni la plus confortable du segment, mais elle compense largement par son agrément de conduite.
Et dans une catégorie où certaines motos deviennent très sérieuses et parfois un peu aseptisées, cette approche plus instinctive fait franchement du bien.
QJMOTOR SRT 600 et 700 SX Touring : les outsiders qui progressent vite
QJMOTOR continue de gagner du terrain sur le marché européen avec ses SRT 600 et 700 SX Touring.
Ce qui frappe immédiatement, c’est le niveau d’équipement proposé face au tarif affiché. Confort, présentation, électronique, bagagerie… les prestations deviennent de plus en plus sérieuses.
Bien sûr, on sent encore parfois quelques différences de finition ou de personnalité face aux références japonaises et européennes du segment. Mais l’écart se réduit clairement.
Et surtout, ces motos montrent à quel point le marché des trails routiers évolue rapidement. Les constructeurs chinois ne viennent plus simplement occuper une niche tarifaire : ils cherchent désormais à concurrencer frontalement les acteurs historiques.
Quelle assurance moto choisir pour un trail routier ou une sport-GT ?
Ces motos ont un point commun : elles roulent beaucoup et souvent loin.
Entre les longs trajets, le duo, les bagages, les équipements moto et parfois même un usage quotidien intensif, les besoins en assurance moto deviennent spécifiques.
Chez APRIL Moto, les formules d’assurance moto permettent d’assurer efficacement les trails routiers et motos sport-touring avec des garanties adaptées aux usages réels des motards :
- protection corporelle du conducteur
- garanties tous risques adaptées aux motos puissantes
- couverture des accessoires et des équipements (valises, top-case, airbag, casque)
- assistance panne premium renforcée pour les longs trajets et voyages
Parce qu’une moto de voyage moderne représente souvent un investissement important, choisir une assurance trail routier adaptée devient essentiel pour rouler sereinement.
Ce que nous disent vraiment les essais 2025
Ce millésime 2025 confirme surtout une chose : les trails routiers et motos sport-touring deviennent des motos de synthèse. Plus polyvalentes, plus confortables, plus technologiques… mais parfois aussi un peu plus sages qu’avant.
Elles ne cherchent plus à exceller sur un seul terrain, mais à répondre intelligemment à presque tous les usages du quotidien. Et c’est précisément ce qui explique leur succès aujourd’hui.
Ce qui ressort également des essais, c’est la maturité atteinte par cette catégorie. Les constructeurs ne cherchent plus uniquement à proposer des motos impressionnantes sur le papier, mais des machines réellement agréables à vivre au quotidien. Confort, protection, électronique et facilité de conduite deviennent désormais aussi importants que les performances pures.
Quel trail routier choisir en 2026 ?
Choisir un trail routier dépend avant tout de votre usage. Certains motards privilégieront le confort et la facilité d’une Honda NC750X, d’autres rechercheront le dynamisme d’une Yamaha Tracer 9 GT ou le caractère d’une Ducati Multistrada V2.
Aujourd’hui, le segment des motos sport-touring propose des profils extrêmement variés, capables de répondre aussi bien au voyage longue distance qu’aux trajets quotidiens.
Le bon choix dépend aussi du niveau d’expérience, du type de routes empruntées et du budget global, notamment en matière d’entretien et d’assurance moto. C’est justement cette diversité qui rend aujourd’hui les trails routiers aussi populaires auprès des motards expérimentés comme des gros rouleurs du quotidien.
FAQ – Trails routiers et sport-tourings 2025
Si des nouveautés restent à prévoir pour 2026, mais à ce jour, la Yamaha Tracer 9 GT, la BMW F 900 XR et la Ducati Multistrada V2 font partie des références les plus marquantes du segment trail routier si l’on fait le bilan sur l’année 2025. Le choix dépend ensuite du niveau de confort, de dynamisme et de technologie recherché.
Oui, les trails routiers et motos sport-touring sont conçus pour voyager confortablement sur de longues distances grâce à leur position de conduite, leur autonomie et leur protection.
Une assurance moto tous risques reste fortement recommandée pour ce type de machine, notamment avec des garanties adaptées aux équipements moto, aux accessoires et aux longs trajets.
Certains modèles accessibles comme la Yamaha Tracer 7 ou la Honda NC750X peuvent convenir à des motards moins expérimentés. Les modèles plus puissants demandent davantage d’expérience.
Conclusion : des motos plus intelligentes que radicales
Les trails routiers et sport-tourings sont devenus de véritables motos du quotidien capables d’enchaîner les kilomètres avec un niveau de confort et de polyvalence impressionnant.
Moins extrêmes qu’avant, mais souvent plus cohérentes dans leur usage réel, elles répondent parfaitement aux attentes des motards qui veulent voyager, rouler souvent et profiter d’une machine capable de tout faire.
Et forcément, sur des motos aussi polyvalentes et utilisées au quotidien, choisir une assurance moto adaptée comme APRIL Moto devient presque aussi important que le choix de la machine elle-même.
Rendez-vous dans quelques mois pour découvrir le top des trails routiers et sport-tourings 2026 !
Par Thierry Monforto — Expert assurance moto & motard passionné
