Bol d’Or 2026 : retour sur l’aventure High Side Team 33 Louit APRIL Moto… avant le film

Publié le 24/09/2026 | Temps de lecture : 10 min

24 heures de course. Des mois de préparation. Des centaines de tours du circuit Paul Ricard. Et une aventure qui, finalement, ne s’est pas arrêtée sous le drapeau à damier.

Le Bol d’Or 2026 s’est achevé dimanche 20 septembre au Castellet, au terme d’une 89e édition qui constituait également la grande finale du Championnat du monde d’endurance FIM EWC.

Pour APRIL Moto, cette édition avait une saveur particulière. Quelques mois plus tôt naissait un projet réunissant Louit Moto, Team 33, High Side et APRIL Moto autour d’une Kawasaki ZX-10R engagée en catégorie Production.

Une aventure sportive, bien sûr. Mais aussi une aventure humaine et mécanique pensée dès le départ pour être racontée de l’intérieur.

Après les essais, les qualifications et finalement les 24 heures du Bol d’Or, l’heure est venue de dresser un premier bilan. Un premier bilan seulement, car une partie de l’histoire reste encore à découvrir…

Bol d’Or 2026 : une finale sous haute tension

Du 17 au 20 septembre 2026, le circuit Paul Ricard a accueilli la 89e édition du Bol d’Or.

Cette année encore, la course constituait l’ultime rendez-vous du Championnat du monde d’endurance FIM EWC. 56 équipages étaient engagés, répartis entre les différentes catégories, avec plusieurs équipes encore en mesure de jouer le titre mondial au moment d’aborder le week-end.

Et les premières indications arrivent avant même le départ :

• La BMW M 1000 RR n°37 du BMW Motorrad World Endurance Team domine les qualifications et décroche la pole position. Elle s’élance devant la BMW n°76 d’AutoRace Ube Racing Team et la Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul. Mais derrière la bataille pour la victoire au général se jouent plusieurs courses dans la course.
• En Superstock, le Team Étoile décroche la pole de sa catégorie.
• Et en Production, une Kawasaki se distingue immédiatement. La n°33 du High Side APRIL Moto Louit réalise le meilleur temps de sa catégorie ! 

Une pole position pour la n°33 en Production. Pour la High Side Team 33 Louit APRIL Moto, le week-end commence donc de la meilleure des manières.

Engagée avec Adrian Parassol, Badreddine « Bader » Benlekehal, Alex Sarrabayrouse et Dylan Buisson, la Kawasaki ZX-10R n°33 signe une moyenne de 1’57.400 lors des qualifications. Ce chrono lui permet de décrocher la tête en Production, devant Audemar Motoclub Gemenos et Legacy Competition.

Cette performance est d’autant plus intéressante que cette catégorie représentait un nouveau défi pour l’équipe. En effet, historiquement, la Team 33 Louit APRIL Moto évoluait en Superstock et avait déjà remporté à deux reprises le titre mondial dans cette catégorie. Pour le Bol d’Or 2026, changement de philosophie : la Kawasaki est engagée en Production, avec une machine beaucoup plus proche du modèle de série.

Il fallait donc retrouver des repères, adapter la préparation et construire un nouvel équilibre. La pole position venait donc apporter une première réponse à cette nouveauté. Mais en endurance, le chronomètre du vendredi ne raconte jamais toute l’histoire puisqu’il reste encore 24 heures à parcourir.

24 heures où tout peut basculer

Ainsi, le samedi 19 septembre à 15h, les 56 motos s’élancent pour un tour d’horloge complet. Et comme toujours au Bol d’Or, la course rappelle rapidement pourquoi l’endurance constitue une discipline à part.

En effet les positions évoluent au fil des relais, des arrêts aux stands et des événements de course. À mesure que les heures passent, les écarts se creusent et certaines équipes rencontrent des difficultés. Après cinq heures de course, la n°33 évolue notamment autour de la 36e position au classement général. Elle poursuit son effort tout au long de la nuit malgré les tours concédés et les passages par les stands.

En effet, sur une course de 24 heures, la performance ne se résume jamais au meilleur tour mais aussi aux aspects techniques comme le fait de préserver la mécanique, gérer les relais, intervenir rapidement lorsque cela devient nécessaire et surtout continuer à rouler, jusqu’au dimanche après-midi.

BMW remporte le Bol d’Or 2026 et le titre mondial

À l’avant, la BMW n°37 finit par imposer son rythme. Après avoir décroché la pole position, le BMW Motorrad World Endurance Team transforme l’essai en remportant le Bol d’Or 2026.

La n°37 franchit la ligne devant la Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul et la Yamaha n°1 du YART. Cette victoire permet également à BMW de décrocher son premier titre de Champion du monde FIM EWC, donnant une dimension historique à cette 89e édition.

Mais quelques dizaines de positions plus loin, une autre ligne d’arrivée compte beaucoup pour nous puisque la Kawasaki n°33 est toujours là.

La High Side Team 33 Louit APRIL Moto va au bout des 24 heures, et après une journée, une nuit puis une nouvelle matinée de course, la Kawasaki n°33 franchit elle aussi la ligne d’arrivée avec un total de 657 tours parcourus.

La High Side Team 33 Louit APRIL Moto termine ainsi 26e au classement général et 4e de la catégorie Production. Un résultat qui ne raconte pourtant qu’une partie de ce qui s’est passé pendant ces 24 heures.

Entre la pole position obtenue quelques jours plus tôt et le drapeau à damier, la n°33 aura connu ce qui fait précisément la singularité de l’endurance : des moments rapides, d’autres beaucoup plus compliqués, des passages aux stands, des décisions prises dans l’urgence et cette nécessité permanente de trouver le moyen de repartir.

Nous pourrions vous raconter ici tout ce qui s’est passé, mais ce serait justement gâcher une partie de ce qui arrive ensuite.

Une aventure commencée bien avant le Bol d’Or

Car cette histoire n’a pas commencé le samedi 19 septembre à 15 h, mais en réalité bien avant, puisque quelques mois plus tôt, le projet n’existait encore que sur le papier.

Pour rappel, le 4 juillet 2026, les Kawasaki ZX-10R étaient officiellement dévoilées chez Louit Moto Kawasaki à Mérignac. C’était le véritable point de départ public de l’aventure. Derrière l’idée : réunir plusieurs univers complémentaires autour d’un même défi.

D’un côté, Louit Moto et Team 33, avec leur expérience de l’endurance et une histoire déjà solidement liée à APRIL Moto. Le Team 33 Louit APRIL Moto s’était notamment illustré en devenant à deux reprises champion du monde d’endurance Superstock.

De l’autre, High Side, avec sa façon particulière de parler de moto : technique sans être inaccessible, passionnée, spontanée et surtout très proche de sa communauté.

Au milieu, un défi : préparer une Kawasaki ZX-10R en catégorie Production et l’emmener jusqu’au Bol d’Or.

Entre le dévoilement de juillet et la course de septembre, il y aura alors tout ce que l’on voit rarement lorsque l’on regarde simplement une grille de départ. Les premières prises en main. Les essais. Les réglages. Les discussions avec les mécaniciens. Les chronos. Les problèmes à résoudre. Les choix techniques. Puis l’arrivée au Paul Ricard, les essais libres, les qualifications, cette pole position en Production et enfin les 24 heures.

APRIL Moto et l’endurance : une histoire qui continue

Pour APRIL Moto, ce projet s’inscrit dans une relation avec l’endurance construite depuis plusieurs saisons aux côtés de Louit Moto et du Team 33.

Mais l’arrivée de High Side lui a donné une dimension différente puisqu’il ne s’agissait plus uniquement d’accompagner une équipe engagée en compétition, mais aussi de permettre aux passionnés de découvrir ce qui se cache derrière une aventure de ce type.

Cette approche correspond à plusieurs valeurs que nous partageons : la passion de la moto, bien sûr, mais aussi la proximité avec les motards, la transmission et l’envie de rendre cet univers accessible au plus grand nombre.

Assurer des motards au quotidien et accompagner une équipe pendant le Bol d’Or sont évidemment deux choses très différentes. Mais elles partent aussi d’un même constat : derrière une moto, il y a toujours un pilote, une pratique, des contraintes et une histoire particulière.

Pendant plusieurs mois, celle de la n°33 s’est écrite devant les caméras et il est maintenant temps de la découvrir.

Le film du Bol d’Or arrive le 15 octobre

C’était l’une des particularités du projet depuis son lancement puisque cette aventure ne devait pas uniquement être vécue sur la piste mais devait être racontée.

Depuis les premières étapes de la préparation jusqu’au drapeau à damier du Bol d’Or, les caméras ont accompagné l’équipe pour documenter les coulisses de cette aventure depuis l’intérieur.

Le film, réalisé par l’équipe High Side, avec notamment Bader Benlekehal et Adrian Parassol, à la fois membres du projet, pilotes et acteurs privilégiés de cette aventure, retrace en détail ainsi les préparatifs, les essais, la construction de la moto, les moments de doute, les qualifications, la pole position, les relais, la nuit du Bol d’Or, les passages par le stand…

C’est la force de ce documentaire : ceux qui racontent l’histoire sont aussi ceux qui l’ont vécue.

Et nous pourrions en dire beaucoup plus, mais nous allons nous arrêter là afin de vous laissez découvrir le reste par vous même lors de sa diffusion.

Rendez-vous le 15 octobre à 20h30 sur Automoto La Chaîne

Le film consacré à l’aventure High Side Team 33 Louit APRIL Moto au Bol d’Or 2026 sera diffusé en exclusivité :

📅 Jeudi 15 octobre 2026
🕣 20h30
📺 Automoto La Chaîne – TNT

Une occasion de revivre le Bol d’Or autrement : non plus uniquement à travers un classement et des chronos, mais depuis l’intérieur du box, aux côtés de ceux qui l’ont préparé et disputé.

Une ligne d’arrivée… et bientôt une histoire à découvrir

Quelques mois auparavant, nous écrivions que dans l’endurance, rien ne s’arrête vraiment. Le Bol d’Or 2026 en aura une nouvelle fois apporté la preuve.

Le drapeau à damier est tombé, la Kawasaki n°33 a quitté la piste et les stands du Paul Ricard se sont vidés, mais l’aventure High Side Team 33 Louit APRIL Moto n’est pas encore tout à fait terminée.

Après des mois de préparation et 24 heures de course, il reste maintenant une dernière chose à faire : vous raconter l’histoire.

Rendez-vous le 15 octobre à 20h30 sur Automoto La Chaîne.