Bol d’Or 2026 : APRIL Moto, High Side et Louit Moto s’unissent pour une nouvelle aventure en endurance
Publié le 02/07/2026 | Temps de lecture : 9 min
Il y a des projets qui ne se résument pas à un engagement sportif.
Ils s’inscrivent dans une histoire plus large, celle de la moto d’endurance, de ses équipes, de ses nuits sans fin et de ces machines qui tournent parfois pendant 24 heures sans jamais vraiment s’arrêter.
C’est dans cet esprit que s’écrit la nouvelle aventure entre APRIL Moto, Louit Moto et High Side autour du Bol d’Or 2026.
Une collaboration à trois voix, mais une seule histoire sur la piste.
📅 SAVE THE DATE — Le coup d’envoi de l’aventure
Samedi 4 juillet 2026, à partir de 14h
Louit Moto Kawasaki Mérignac — 3 rue Gutenberg, 33700 Mérignac
Avant de prendre la piste du Bol d’Or, l’aventure démarre chez Louit Moto !
Pour cette première étape du périple, venez assister au dévoilement officiel des deux motos qui porteront les couleurs de la Team High Side APRIL Moto Louit sur le mythique circuit Paul Ricard en septembre prochain.
Au programme : présentation des Kawasaki ZX-10R engagées en catégorie Production, rencontre avec les pilotes et les équipes techniques, et un temps d’échange pour en apprendre plus sur le déroulé de ce projet sportif et sur les mois de préparation qui attendent la team avant le grand départ.
Une occasion conviviale de vivre les premiers instants de cette aventure d’endurance aux côtés de ceux qui la portent — que vous soyez passionné de longue date ou simple curieux.
Entrée libre — ouvert à tous
Le Bol d’Or, bien plus qu’une course de 24 heures
Pour comprendre ce projet, il faut d’abord comprendre ce qu’est vraiment le Bol d’Or.
Créé en 1922, le Bol d’Or est l’une des plus anciennes courses d’endurance moto au monde. Aujourd’hui intégrée au championnat du monde d’endurance FIM EWC, elle se déroule sur le circuit Paul Ricard, dans le sud de la France.
C’est une épreuve à part dans le calendrier moto.
D’abord parce qu’elle dure 24 heures, sans interruption. Ensuite parce qu’elle concentre tout ce que l’endurance a de plus extrême : la gestion de la fatigue, les conditions de nuit, les changements de météo parfois brutaux, et cette pression permanente de ne jamais relâcher l’attention.
Sur une course comme le Bol d’Or, une équipe ne gagne pas seulement avec la vitesse. Elle gagne avec la régularité, la fiabilité mécanique, la stratégie des arrêts et la capacité à rester lucide à 3 heures du matin, quand la piste est froide et que tout devient plus difficile.
Terminer le Bol d’Or, c’est déjà une performance. Le gagner, c’est entrer dans une forme de légende.
Une histoire d’endurance déjà bien installée
Depuis plusieurs saisons, la moto n°33 engagée en championnat du monde d’endurance Superstock a été le théâtre d’une collaboration forte entre APRIL Moto et Louit Moto, au sein de la structure Team 33 Louit April Moto.
Cette collaboration s’est construite autour de résultats majeurs sur la scène internationale. Le Team 33 Louit APRIL Moto s’est notamment illustré en décrochant à deux reprises le titre de champion du monde d’endurance Superstock, confirmant sa capacité à performer au plus haut niveau dans une discipline où la régularité et la fiabilité sont aussi importantes que la vitesse pure.
Une aventure faite de courses longues, de relais millimétrés, de nuits en stand, et de cette mécanique très particulière propre à l’endurance : tout peut bien fonctionner pendant 20 heures… puis basculer en une minute.
Dans ce contexte, Louit Moto s’est imposée comme une équipe reconnue dans le paddock, capable d’aligner des motos fiables et compétitives dans une discipline où la moindre faiblesse mécanique se paye immédiatement.
L’arrêt de participation au championnat du monde en 2026 marque une rupture dans le calendrier sportif, mais pas dans la continuité de l’histoire.
Au contraire, elle ouvre une autre forme de terrain de jeu.
High Side, quand la moto se raconte autrement
Dans cette nouvelle configuration, l’arrivée de High Side change profondément la nature du projet.
High Side s’est imposé ces dernières années comme l’un des médias moto les plus suivis en France. Mais réduire High Side à un simple média serait réducteur.
C’est une communauté de passionnés qui parle de moto avec un ton direct, une approche technique mais accessible, et surtout une vraie culture de la machine.
Essais, comparatifs, road trips, expériences fortes… mais aussi une proximité rare avec les spectateurs, qui ne se contentent pas de regarder la moto, mais cherchent à la comprendre et à la vivre.
Dans ce projet, cette dimension est essentielle : elle permet de transformer une participation en course en expérience racontée de l’intérieur.
Une moto engagée sous une identité commune
Le point culminant du projet sera le Bol d’Or 2026, disputé sur le circuit Paul Ricard, au Castellet.
Cette année il s’agit d’une Kawasaki ZX-10R, engagée cette fois non pas SST mais en catégorie Production.
La catégorie Production se distingue de la catégorie Superstock (SST), dans laquelle évoluait jusqu’à présent le Team 33 Louit APRIL Moto en championnat du monde d’endurance.
En effet, si les motos Superstock bénéficient de certaines préparations destinées à améliorer leurs performances tout en restant proches du modèle de série, les machines engagées en Production doivent conserver une configuration beaucoup plus proche de celle commercialisée au grand public.
L’objectif est de mettre davantage en avant la fiabilité, l’endurance et les qualités intrinsèques de la moto de série sur une épreuve aussi exigeante que le Bol d’Or.
Cette Kawasaki prendra le départ sous une identité commune :
High Side Team 33 Louit APRIL Moto
Derrière ce nom, il y a une construction réelle, issue de plusieurs savoir-faire complémentaires.
Louit Moto assure la base technique et l’expérience endurance accumulée au fil des saisons. Team 33 apporte son expertise opérationnelle dans la gestion de la performance en course. High Side, de son côté, ajoute une dimension humaine et narrative à travers ses pilotes et sa culture moto.
Et au centre de cet ensemble, APRIL Moto accompagne l’ensemble du projet en tant que partenaire historique de cette aventure en endurance.
Sur la grille de départ, cette moto ne représente donc pas seulement une équipe. Elle représente une convergence d’univers qui partagent la même passion de la performance et de la mécanique.
L’endurance comme expérience totale
Ce qui fait la particularité d’une course comme le Bol d’Or, c’est qu’elle dépasse largement le cadre sportif classique.
Pendant 24 heures, la course ne s’arrête jamais. Les équipes tournent en permanence. Les mécaniciens travaillent sans interruption. Les pilotes alternent relais courts et phases de récupération extrêmement précises.
La nuit est souvent le moment clé. La visibilité change, la fatigue s’installe, les températures chutent, et la piste devient plus piégeuse. C’est là que se jouent souvent les écarts les plus importants.
Mais l’endurance, ce n’est pas seulement la piste. C’est aussi le paddock, les stands, les décisions stratégiques prises en quelques secondes, et la capacité d’une équipe à rester soudée dans les moments difficiles.
C’est cette réalité-là que le projet entend capturer.
Une immersion qui dépasse la course
Autour de la participation au Bol d’Or, l’aventure sera suivie dans la durée.
Pendant plusieurs semaines, la préparation de la course, les essais, les ajustements techniques et les moments clés du week-end seront racontés à travers les contenus produits par High Side.
L’objectif n’est pas seulement de montrer la moto en action, mais de faire vivre ce qu’il se passe autour : la préparation d’une épreuve d’endurance, les choix techniques, les contraintes humaines, et la montée en tension jusqu’au départ.
C’est cette dimension immersive qui donne au projet une profondeur particulière.
Le Bol d’Or comme point d’aboutissement
Le circuit Paul Ricard est un lieu à part dans le monde de la moto.
Large, rapide, exigeant, il devient encore plus particulier la nuit, lorsque les repères visuels changent et que chaque erreur peut avoir des conséquences importantes.
C’est dans ce décor que la ZX-10R prendra le départ, dans une course où la moindre panne, la moindre chute ou le moindre arrêt prolongé peut bouleverser le classement.
Mais c’est aussi ce qui fait la beauté de l’endurance : rien n’est jamais acquis, et tout peut encore se jouer jusqu’au dernier tour.
Un film pour prolonger l’histoire
À l’issue de cette aventure, un film documentaire de 52 minutes sera produit par Flat Cat Productions.
Ce format long permettra de revenir sur l’intégralité du projet : la préparation, la course, les tensions, les moments de bascule et l’intensité du week-end.
Dans l’univers de l’endurance moto, ce type de contenu est rare. Il permet pourtant de capter ce que les formats courts ne peuvent pas toujours transmettre : le temps long d’une course, la fatigue accumulée, et la dynamique humaine d’une équipe sur 24 heures.
Une aventure moto avant tout
Au-delà des structures, des noms et des machines, ce projet reste profondément ancré dans ce qui fait l’essence de la moto : l’engagement.
Engagement d’une équipe qui prépare une course de 24 heures.
Engagement de pilotes qui se relaient dans des conditions extrêmes.
Engagement d’une machine poussée dans ses limites.
Et engagement d’une communauté qui suit, vit et partage cette expérience.
Conclusion
Avec cette nouvelle participation au Bol d’Or 2026, APRIL Moto, Louit Moto et High Side prolongent une histoire déjà bien ancrée dans l’endurance, tout en lui donnant une nouvelle forme.
Une forme plus ouverte, plus immersive, plus proche de ce que les passionnés vivent aujourd’hui à travers la moto.
Et finalement, une idée très simple : dans l’endurance, rien ne s’arrête vraiment. Les courses passent, les saisons changent… mais les histoires, elles, continuent de rouler.
